车险费率市场化-车险费率市场化

朝阳保险：

若是投保人三年不出险，商业险可享受的折扣6折，交强险三年不出险可打七折。交强险的计算公式为：基础保费（1+与道路交通事故相联系的浮动比率）x（1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率）。

交强险责任限额从12万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

交强险三年不出险可打7折。上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故其交强险报废可下浮30%。根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第六条交强险费率浮动标准根据被保险机动车所发生的道路交通事故计算。

当年理赔的次数越多可能会提高来年的保费价格，如果是三年没出险，也就是三年都没有申请理赔，那么第四年购买保险可以获得6折左右的优惠。

自广东实行车险费率市场化以来，深圳市保险市场在竞争激烈的条件下，分别于 2001年4月、7月和10月实行了三个阶段的改革，其结果是车险费率连下三个台阶。

日本用了四年时间基本完成了保险费率的市场化，在欧洲，各保险公司可根据自己的经营状况、资产投资状况等制定可承担的费率和手续费率。

近年来，我国车险保障范围不断扩大，投保率和投保责任限额明显提升，但长期以来存在的恶性价格竞争等问题始终未得到根本解决。

***说，本次改革有效提升了车险产品市场化水平，费率调整将更好发挥“奖优罚劣”作用，有利于促进车主进一步增强交通安全意识，改进驾驶习惯，降低事故发生率。

一）改变了车险费率的生成机制此次车险费率市场化改革，使得以后市场将成为决定车险费率高低的关键所在。机动车辆保险作为我国财产保险中的一项重要内容，其性质上本身就应当属于商业保险。

每种车险的基本保险价格计算方法不同，但通常有两种方法：车辆价格乘以某一百分比，或主要保险价格乘以某一百分比。费率是应付保险费与保险金额的比率。（费率=保险费/保险金额）。

1、自主定价系数：保险公司在一定范围内自主设置的商业险折扣系数。作为计算车险保费的重要参数之一，自主定价系数越高，车险保费越高。

2、如车辆五年不出险，保费最低下浮60%，一年出险8次及以上，保费最高上浮至3倍。三是通过北京车险信息平台对各保险公司商业车险承保环节进行系统管控，确保各公司能够按照车辆实际发生赔款次数合理计算保费。

3、新的保费计算公式：【基准纯风险保费÷（1-附加费用率）】×费率调整系数。可能大家看上边的这些公式有些不懂。简单的说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。

4、所有的商业险都是通过计算得来，自主定价系数就是影响保费计算的重要因素之一。总的来说，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费主要由车辆本身价值决定，同一款车型的数值相对固定。

5、每家公司的费率因子都不尽相同，但是整体差别不大，一般同险种的总价差别在0~300元样子，但是这也要看是不是有些附加险没有投保。